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Die Uhr tickt, der anvisierte Saisonstart auf den Berg- und sonstigen Rennstrecken rückt näher. Da ist es höchste Zeit mit den Vorbereitungen mindestens einen Gang höher zu schalten. Ein Teil davon ist für hoffentlich möglichst viele Gipfelstürmer die Einschreibung in den KW Berg-Cup und den NSU-Bergpokal. Das funktioniert total bequem über die Homepage des KW Berg-Cups, auf der die Einschreibeportale zu finden sind. Geöffnet bleiben sie bis zum 15. Februar. Wenn nötig gibt der KW Berg-Cup Sportleiter Wolfi Glas Hilfestellung beim Handling der elektronischen Formulare, beantwortet gerne Fragen dazu. „Es macht mir echt großen Spaß mit den Aktiven im Kontakt zu sein, ich freue mich jedes Jahr aufs Neue darauf. Auch wenn das in der Endphase des Einschreibezeitraums schon stressig werden kann, weil ein Großteil – warum auch immer – bis zur sprichwörtlich letzten Minute mit seiner Bewerbung um die Teilnahme wartet. Aber das ist halt Teil des Spiels“ erzählt Wolfi. Und ergänzt lachend: „Vielleicht sollten wir in Zukunft einen Frühbucher-Bonus einführen.“
Darüber kann man sicher nachdenken. 2022 gibt es den allerdings noch nicht, dafür aber zum x-ten Mal stabile Beiträge für die Teilnehmer. Nachzulesen gibt es diese und natürlich alles Wissenswerte zu den aktuellen Rennserien des Berg-Cup e.V. im Downloadbereich in den jeweiligen Ausschreibungsentwürfen. Die sind zurzeit beim DMSB in Frankfurt zur Prüfung vorgelegt. Bis zur endgültigen Genehmigung sind sie daher noch als vorläufig und inoffiziell zu betrachten. Aber Änderungen im größeren Umfang erwartet das Berg-Cup Orga-Team nach sehr konstruktiven Vorgesprächen nicht mehr.
Alles insgesamt alles beim Alten, ohne Neuerungen? Hm, ein klares „Jein“ dazu! Aufbauend auf die in der Saison 2021 gewonnen Erfahrungen, verbunden mit der Hoffnung auf ein Abflauen oder zumindest vernünftiges mögliches Arrangieren mit der leider noch immer allgegenwärtigen Corona-Pandemie, sind der KW Berg-Cup und der NSU-Bergpokal wieder reine Berg-Rennserien geworden. Beide im vom DMSB sensationell runderneuerten Status National A Plus. Der ebnet im Klartext den Weg zu zwei Rennen in Nachbarländern, zur Serien-Teilnahme mit Nationalen A-Lizenzen und zur Serien-Mitwertung von Nicht-DMSB-Lizenznehmern. Genau betrachtet sind KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal jetzt Internationale Serien in einem leicht beschnittenem Format. Zu den schon erklärten Vorteilen gesellen sich noch weitere, die nicht unerheblich sind. Wie beispielsweise ein geringerer Aufwand für Teilnehmer, Veranstalterpartner und Serienorganisatoren. Eine echte Win-win-Situation für alle Beteiligten also.
Puh, keine Fastest-Lap-Wettbewerbe auf Rundstrecken mehr? Das werden alle diejenigen fragen, die dieses Format lieben gelernt haben. Keine Angst, es wird mindestens zwei davon geben. In Hockenheim – auf der kürzeren IDM-Variante – und in Oschersleben. Vielleicht kommt sogar noch ein dritter Rundstrecken-Auftritt dazu. Die dabei geholten Erfolge nehmen allerdings keinen Einfluss mehr auf den Ausgang der zwei traditionellen Bergserien KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal. Punkte von den Rundstrecken-Events gehen ausschließlich in die brandneue Sonderwertung „Hill & Track Challenge“ ein. In der neben den Fastest-Lap-Ergebnissen auch die drei punktbesten Resultate aus allen zum KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal zählenden Bergrennen gewertet werden. Das Orga-Team hofft, damit nochmals einen Mehrwert für die Veranstalterpartner geschaffen zu haben. Die exakten Details zur Sonderwertung „Hill & Track Challenge“ sind den Entwürfen der Ausschreibungen zu entnehmen. Da sich das dort vermutlich relativ trocken liest, werden wir „Hill & Track“ in Kürze in einem eigenen Beitrag ausführlich präsentieren.
Und was ist aus dem in Aussicht gestellten „KW Euro-Berg-Cup“ geworden, wollt ihr berechtigterweise wissen, habt euch da der Mut verlassen? Nein – keineswegs! Wir sind und bleiben dran. Es gibt coole Ideen und völlig frische Herangehensweisen für dieses ambitionierte Projekt. Die müssen natürlich aus allen Blickwinkeln gründlich betrachtet und durchdacht werden. Was wirklich Zeit in Anspruch nimmt. Außerdem darf die Arbeit für und an den Traditions-Serien des Berg-Cup e.V. auf keinen Fall durch die Konstruktion der „Neuen“ eine Beeinträchtigung erfahren. Also haben wir entschieden, verantwortungsbewusst Schritt für Schritt vorzugehen. Und deshalb den „KW Euro-Berg-Cup“ lieber erst 2023 einzuführen. Mit entsprechendem Vorlauf und frühzeitigen, seriösen Informationen zum Thema.
So, Hand aufs Herz, wer stöbert denn nun schon in den Ausschreibungsentwürfen herum und hämmert seine Einschreibung in die Tastatur? Wir Organisatoren vom Berg-Cup e.V. sind auf die Beantwortung dieser Frage mindestens so gespannt wie die ganze, große Berg-Familie. Und, liebe Einschreibewillige, egal ob ihr Neu- oder Stammkunden seid, helft mit den Stressfaktor unseres Sportleiters im grünen Bereich zu halten, werdet also bitte nicht erst am 15. Februar fünf Minuten vor Mitternacht aktiv. Danke dafür!
Besondere Jahre erfordern besondere Konzepte. Das gilt auch für den Auftritt des KW Berg-Cups auf dem PS-Festival Essen Motor Show, das sich 2021 selbst als „Limited Edition“ bezeichnet. Die Motorsportarena, in der die Aktiven des KW Berg-Cups seit 2008 mit ihren engagierten Präsentationsfahrten für viele staunende Gesichter gesorgt haben, bleibt leider geschlossen. Und da seit dem Ausbruch der Corona-Pandemie ohnehin alles anders und in der Regel auch nicht einfacher organisierbar ist, stand das Messe-Engagement des KW Berg-Cups auf dem internen Prüfstand, wurde nach Alternativen zum bisherigen großen Auftritt mit mehreren Fahrzeugen gesucht. Die Lösung wurde in einem Gespräch mit unserem Titelsponsor KW gefunden, der den Berg-Cup jetzt direkt zu sich in die Halle 3 holt. An einer Ecke des Merchandising-Standes wird der spektakuläre BMW Z4 GT3 von Bernhard Permetinger präsentiert, mit dem der Österreicher im Juli beim KW Berg-Cup Fastest-Lap-Wettbewerb in Hockenheim souverän den Gesamtsieg eingefahren und danach weitere absolute Top-Erfolge bei Bergrennen geholt hat.
Direkt neben dem Edel-Renner stellt uns KW eine Theke und eine kleine Sitzgruppe zur Verfügung. Dort sind speziell an den Messewochenenden Ansprechpartner des KW Berg-Cups anzutreffen. Hauptsächlich wird dies Vizepräsident Markus Goldbach sein, für den die Essen Motor Show ein echtes Heimspiel ist. Vom 26. bis zum 28. November bekommt er Unterstützung von Präsident Uli Kohl. Beide freuen sich auf euren Besuch und interessante Gespräche. „Wir sind total happy darüber, dass wir dank der großartigen Unterstützung von KW den Bergrennsport, unseren Club und unsere Berg-Rennserien dem Messepublikum näher bringen dürfen“ sagen beide übereinstimmend.
Die Essen Motor Show 2021 beginnt am 26. November mit einem Previewday. Am Abend des 5. Dezember schließt sie ihre Pforten. Alle Infos zur Ausstellung gibt es unter www.essen-motorshow.de zu finden. Dort können auch die Tickets, die es in diesem Jahr ausschließlich online gibt, erworben werden.
Die Organisatoren der Serien KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal freuen sich darüber, dass dies noch knapp vor den anstehenden Feiertagen geklappt hat. Der endgültige Kalender umfasst nun elf Rennen in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Aus diesem Angebot gehen die acht punktbesten Resultate pro Fahrer oder Team in die Jahresendwertung ein. Zurzeit werden die Ausschreibungen fertig gestellt, sie sollen gleich nach dem Jahreswechsel beim DMSB zur Genehmigung eingereicht und kurz danach veröffentlicht werden. Die mit Automobilsport-Koordinator Alexander Geier geführten Vorgespräche verliefen in freundschaftlicher Atmosphäre sehr gut. Stand heute können der KW Berg-Cup mitsamt dem angegliederten NSU-Bergpokal im Status National A Plus laufen. Das hätte jede Menge Vorteile für aktive Teilnehmer, Veranstalter-Partner und auch für uns als Serien-Ausschreiber. Zum Beispiel würde eine Nationale A-Lizenz ausreichen, bei der Sicherheitsausstattung das Nationale DMSB-Regelwerk greifen und selbst die obligatorischen Genehmigungsgebühren wären trotz zwei erlaubten Auslandsrennen freundlicher. Auch Fahrer mit nicht vom DMSB ausgestellten Lizenzen könnten in den Serien problemlos gewertet werden. Apropos Wertungen: Natürlich wird es die KW 8V-Trophy, die Ravenol Youngsters und Rookies, die Gentleman Challenge sowie die NSU-Klassik-Wertung weiterhin geben. Die Öffnung der Einschreibelisten erfolgt noch im Laufe des Januars.
Spätestens dann wird auch eine brandneue, zusätzliche KW Berg-Cup Variante als völlig eigenständige Serie präsentiert, die den Arbeitstitel „Hill & Track“ trägt. Mit dieser wollen wir allen von den Fastest-Lap Events der Saison 2021 begeisterten KW Berg-Cup’lern erneut zweimal die Möglichkeit bieten, auf bekannten Rennstrecken nach bewährtem Muster zu sprinten. Damit dies nicht zu einer reinen Circuit-Racing-Angelegenheit wird, hängen wir noch drei Bergrennen in drei Ländern an, darunter könnte durchaus die eine oder andere bisher vom KW Berg-Cup wenig oder noch gar nicht befahrene Strecke sein, lasst euch doch da bitte überraschen! Sobald es zu „Hill & Track“ weitere Fakten gibt, werden wir euch sofort darüber informieren. Fest im Programm sind auf jeden Fall Ende März Hockenheim – dieses Mal aber als gekürzte IDM-Variante, nicht als GP-Kurs! – und Mitte Mai Oschersleben. Alle Berg-Cup e.V. Mitglieder genießen bei den Fastest-Lap Events bevorzugte Konditionen, außerdem stehen sie bei der Vergabe der Startplätze auf der Poleposition. Und klar, gerne nehmen wir wieder Nennungen von Gaststartern an. Dafür darf ab sofort die Werbetrommel gerührt werden. Danke dafür!
In unserer letzten Veröffentlichung vom 19. November schrieben wir auch über den von uns angedachten „KW Euro Berg-Cup“. Dessen Premiere verschieben wir nach vielen intensiven Gesprächen und Beratungen schweren Herzens auf 2023. Wegen der anhaltenden Corona-Situation einerseits, aber auch um zusätzliche Zeit für die seriöse Konzipierung eines ausgewogenen Berg-Top-Championats zu gewinnen, in dem sich Tradition und moderne Parameter positiv vereinen sollen.
Hoffen wir abschließend gemeinsam auf eine wie vorgesehen beginnende Saison 2022, in der alle angemeldeten Veranstaltungen durchgeführt werden können. Für die Berg-Familie wäre dies nachträglich sicher das schönste Weihnachtsgeschenk überhaupt.
Bisher feststehende Termine KW Berg-Cup „Hill & Track“ 2022
25.-27. März Preis der Stadt Stuttgart Auftakt / Hockenheim IDM-Variante
13.-15. Mai Oschersleben – Preis der Stadt Magdeburg
Zu finden sind diese wie immer unter der bekannten Rubrik „Resultate 2021“ auf dieser Homepage. Doch aufgepasst, noch steht „vorläufig“ auf allen Listen. Und genauso ist es im Moment auch. Daher unsere Bitte an die Aktiven des Berg-Cup e.V. und alle an unseren Rennserien interessierten Fans und Freunde: Seht euch doch die Auswertung genau an, prüft sie auf ihre Standfestigkeit. Sollte euch daran irgendetwas auffallen, sei es auch nur ein einziges Detail, so wendet euch umgehend und ohne Scheu an die Vorstandschaft oder am besten direkt an Auswerter Thomas Krystofiak. Drückt den Button „Kontakte“ und ihr findet den Ansprechpartner eures Vertrauens. Bitte beachtet: Am 31. Oktober verschwindet punkt 24:00 Uhr das „vorläufig“ und wird durch „offiziell“ ersetzt. Damit sind dann alle Ergebnisse endgültig, bilden die Basis für die Siegerehrung am 15. Januar 2021 in Bad Mergentheim. Dort wollen wir natürlich die „richtigen“ KW Berg-Cup‘ler ehren. Also macht doch bitte alle mit beim großen Detektivspiel „Ergebnisse prüfen“. Wir wünschen euch ein scharfes Auge dazu. Und jetzt viel Spaß beim peniblen Durchforschen der NSU-Bergpokal und KW Berg-Cup Endresultate der ganz besonderen Saison 2021.
Im Klartext ausgerückt bedeutet dies, dass der KW Berg-Cup, begleitet vom NSU-Bergpokal, 2022 wieder ein volles Berg-Programm fahren möchte. Die zahlreichen Terminanmeldungen der Veranstalter sollten das möglich machen. Damit für die Aktiven deren zeitlicher und finanzieller Aufwand überschaubar bleibt und um den Bergrennsport in unserem Heimatland zu unterstützen, sind alle neun in Deutschland geplanten Rennen plus zwei Gipfelsprints in Nachbarstaaten ins Auge gefasst. Beim DMSB bemüht man sich aktuell sehr darum, so ein Programm als Nationale Serie einzustufen, zugänglich bereits mit einer Nat.-A-Lizenz, bei gleichzeitiger, legaler Mitwertung von Fahrern anderer Nationen. Wenn das so zustande kommen sollte, könnten Genehmigungs- und Lizenzgebühren gespart und gleichzeitig in Sachen Fahrzeugtechnik die Nationalen Bestimmungen genutzt werden. Was sicher allen Beteiligten zugutekäme. Bei insgesamt elf Veranstaltungen würden die besten acht Resultate in die Jahresendwertung eingehen. Damit bewegt sich das KW Berg-Cup Programm auf einem moderaten Level.
Die üblichen Vereinbarungen sind den Veranstaltern bereits zugegangen, großartige Veränderungen gibt es darin nicht, allerdings sind sie vom Text her etwas schlanker geworden. Die aktuellen Konditionen liegen sogar knapp unter dem Niveau, das auf der Mitgliederversammlung des Berg-Cup e.V. am 1. März 2020 vorgestellt worden war. Es sind die günstigsten seit langem. Und ja, die erste Vereinbarung ist bereits unterschrieben zurück, für weitere ist das angekündigt.
Für 2022 wird unter dem Projektnamen „KW Euro Berg-Cup“ an einer zusätzlichen Serie getüftelt, von der bisher nur die Eckdaten stehen. Sie soll sich an ambitionierte Berg-Racer richten, denen das bisher erläuterte Programm nicht ausreicht, oder die gerne mehr Abwechslung im Kalender hätten. Funktionieren kann das nur mit mehr Auslandsrennen. Was heißt, dass dies dann eine Internationale Serie (IS) werden müsste. Mit allem was dazu gehört, von Lizenz bis Fahrzeug-Regeln. Im Startjahr, in dem es keine Terminkollisionen mit dem KW Berg-Cup geben soll, sind maximal sechs Hill-Climb-Events angepeilt, von denen fünf gewertet werden. Vier davon im Ausland und zwei auf heimischen Pisten, das ist der Stand der Gedankenspiele. Die natürlich zum Ziel haben, auch neue Fahrer anzusprechen. Dazu diejenigen, denen elf Rennen zu viel und Abstecher auf bisher unbefahrenes Terrain willkommen sind. Sobald das Projekt konkrete Formen angenommen hat, wird es weitere Infos dazu geben.
Abschließend muss nun leider doch noch die Corona-Pandemie erwähnt werden, die zurzeit wieder alarmierende Zahlen liefert. Niemand weiß, wie lange die vierte Welle andauern und ob sie den Saisonstart 2022 verzögern wird. Für den Fall der Fälle ist die KW Berg-Cup Ausschreibung der nächsten Saison so flexibel ausgelegt, dass, wenn zur Durchführung der Meisterschaft unbedingt nötig, noch ein, zwei Fastest-Lap-Events mit in den Kalender rutschen könnten. Doch das ist nicht der Plan. Was wir uns vielmehr wünschen, ist der pünktliche Start eines hoffentlich nicht von Covid eingebremsten oder beeinträchtigten, spannenden Bergrennjahres 2022.
Ein besseres Zusammenspiel aller Faktoren als beim „NOBLEND Automobil Bergrennen Esthofen – St. Agatha 2021“ (24.-26.09.) ist kaum vorstellbar. Die mit Herzblut und viel Mut konsequent vorbereitete Veranstaltung, die für die Bergszene in jeder Hinsicht wie ein Befreiungsschlag von den Fesseln der Corona-Pandemie wirkte, wurde bei besten äußeren Bedingungen vor einer Heerschar begeisterter Fans, die ein auch qualitativ hochwertiges 180-Auto-Feld genießen durften, perfekt durchgezogen. Alle Vorfälle, bei denen niemand Blessuren erlitt, wurden von der Mannschaft des MSC Rottenegg um Orga-Chef Markus Altenstrasser und Rennleiter Alfred Fischer flott abgearbeitet. Der Zeitplan, der wie beim Event in Oberösterreich üblich zwei Trainingsläufe ab Samstagmittag sowie einen am Sonntagvormittag, gefolgt von den beiden Race-Heats, beinhaltete, geriet bei jeweils auf die Sekunde genauem Beginn nie ins Wanken. Zum Sahnehäubchen gestalteten sich einmal mehr die Rückführungen über die flüssig-schnelle 3,2-Kilometer-Piste, in deren Rahmen sich die Fans, die sich äußerst diszipliniert verhielten, die Fahrbahn mit den talwärts rollenden Rennautos, darunter 52 mit KW Berg-Cup und NSU-Bergpokal Aktiven besetzte, teilen durften. Mehr an Nähe und Emotion geht nicht, es sind Gänsehaut erzeugende Momente, die sich tief im Gedächtnis verankern.
Die Action selbst fand natürlich bergwärts statt. Wir folgen ihr nun hautnah im in Österreich etwas anderen Ablauf der Klassen. Gleich nach den Teilnehmern der Histo-Meisterschaft stehen die NSU-Piloten vor der Startampel. Die Abteilung der Luftgekühlten ist in St. Agatha fünf Autos stark. Zu vier eingeschriebenen Akteuren gesellt sich als Gaststarter der Österreicher Martin Kogler, der mit seinem TT im Laufe des Wochenendes immer besser zurecht kommt. Im ersten Probegalopp noch Vierter, arbeitet er sich bis zum Rennende auf Schlussrang zwei nach vorne. Dem vorausgegangen ist ein Duell mit Thomas Krystofiak, der zwar mit seinem 1200C im Finale die schnellere Laufzeit setzt, in der Addition aber 0,643 Sekunden hinter Gast Martin Kogler Dritter wird. An der Spitze nichts Neues, Uwe Schindler gewinnt mit großem Vorsprung, er darf sich auch über den Jahressieg im NSU-Bergpokal 2021 freuen. Die Plätze vier und fünf gehen an Volker Angelberger und Roman Szott, die damit in der genannten Reihenfolge auch für die NSU-Bergpokal Klassik-Wertung punkten.
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