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An alle Fahrerinnen und Fahrer!
Wie Ihr sicherlich schon bemerkt habt, gibt es neben dem eigentlichen Nennformular für die Veranstaltung European Hill Race, Eschdorf auch ein „Nennformular Technik“ auszufüllen. Der Fachausschuß Bergrennen möchte, dass zu den einzelnen Meisterschaftsläufen, jeweils ein solches Formular ausgefüllt wird und bei den technischen Abnahmen dem jeweiligen Kommissar übergeben wird. Diese Angaben sollen ein gewisses Informationsdefizit beheben helfen, welches immer besteht wenn die Techniker z. Bsp. einen Unfallbericht oder sonstige Berichte erstellen müssen.
Für den Motorsportclub Heilbad Heiligenstadt e.V war der Montag vor dem Osterwochenende ein sehr wichtiger Tag. Der Thüringische Verkehrsminister Christian Carius war eigens ins Eichsfeld gekommen, um dem Organisationsleiter Hermann Ludolph sowie Rennleiter Kevin Ferner eine freudige Nachricht zu überbringen. Carius sicherte dem Veranstalter des Ibergrennens, was nach einjähriger Pause am 30. Juni und 01. Juli dieses Jahr seine Fortsetzung finden wird, seine volle Unterstützung zu. Für insgesamt 52.000 € wird auf dem Holzweg eine neue Asphaltdecke aufgebracht und Instandsetzungsarbeiten vorgenommen. In den nächsten Wochen werden also die Asphaltfertiger und Baumaschinen anrollen, sodass dem Ibergrennen 2012 nichts mehr im Wege steht! Unterdessen finden sich auf der neu gestalteten Internetseite www.ibergrennen.de bereits die Ausschreibungsunterlagen.
In der Einschreibeliste des KW Berg-Cup 2012 finden sich einige Neueinsteiger, die sich zur großen Berg-Cup Familie gesellen wollen. Mit dem in der Pfalz lebenden Österreicher Manfred Kronlacher halt eine neue Fahrzeugmarke und ein im Motorsport seltener Typ Einzug in den KW Berg-Cup. Kronlacher und seine „MR2-verrückten“ Freunde, wollen in der kommenden Saison einen Toyota MR2 Turbo 2.0 16V in Gruppe H-Version in der Klasse über 2000 ccm an den Start bringen. Am exotischen und interessanten Projekt wird zurzeit in einer Garage in Kandel jede freie Minute gearbeitet um bis zum Saisonstart im luxemburgischen Eschdorf „ready to race“ zu sein.
Manfred Kronlacher: „Da ich mehrere MR2 besitze, die Turbos aber alle japanische Importe sind, wollte ich ursprünglich einen Umbau von Rechtslenker auf Linkslenker machen, bis ich das DSMB Handbuch mal genauer studierte und da erhebliche Hürden vorfand. Es ist nur der Motor homologiert und von Toyota Deutschland gibt es zum Turbo keine Auskunft da dieser nie in Deutschland zum Verkauf stand. Nach langen vergeblichen Suchen im Internet half mir eine Facebook-Bekannte aus Amerika und hat mir die erforderlichen Unterlagen von Toyota New York organisiert – leider erst Anfang Januar 2012 und dadurch kam das Projekt erst ziemlich spät in die Startlöcher“.
Seit kurzem stehen alle, für das European Hill Race am 5. und 6. Mai, notwendigen Formulare auf der Webseite der Union des Pilotes zur Verfügung. Nennungsschluss für die Teilnehmer ist Sonntag, der 29. April. Erstmals müssen sich auch die Pressevertreter vorab anmelden und dass bis zum 30. April. Die Anträge sollten online ausgefüllt, dann ausgedruckt, per Hand unterschieben und via Post eingereicht werden.
Der Veranstalter Union des Pilotes möchte nochmals darauf aufmerksam machen, dass bereits am Freitag, den 4. Mai von 12 bis 21 Uhr die Papierabnahme und von 13 bis 21 Uhr 15 die technische Abnahme stattfindet. Am Samstagmorgen vor dem Training ist prinzipiell KEINE Abnahme mehr vorgesehen. Ausnahmefälle, nur mit Begründung, müssen zuvor mit der Rennleitung abgesprochen werden. Wichtig! Vor der ersten Veranstaltung der Saison, unbedingt das Formular „Technik Nennung“ komplett ausfüllen und dem Technischen Kommissar zur Wagenabnahme abgeben. Infos und Formulare unter www.union-des-pilotet.net
Endspurt in den Garagen und Hallen! Die 25. Saison des KW Berg-Cup steht vor der Tür. In sechs Wochen, am ersten Mai-Wochenende springt erstmals in diesem Jahr die Startampel, beim Hill Race Eschdorf in Luxemburg, auf grün. Bis dahin sollte das Schrauben und Verbessern an den Gruppe H-Tourenwagen abgeschlossen sein. Viele Berg-Cup Piloten sind oder waren fleißig, sodass sich die Bergrennfans auf die neue Runde freuen dürfen.
Im hohen Norden, auf dem platten Land, wo es weit und breit keine Berge gibt, wird zurzeit ein Opel Kadett C 16V für die zwei Liter-Klasse der Gruppe H für den Niederbayer Roman Sonderbauer vorbereitet. Verantwortlich dafür zeichnet Norbert Vornholt, der seit einigen Jahren frische „Seeluft“ in der Bergrennszene verbreitet. Der 38jährige Technische Betriebsleiter bei der Firma Veritruck GmbH in Henstedt-Ulzburg, gelegen zwischen Hamburg und Lübeck, ist eigentlich Spezialist für LKW-Unfallinstandsetzungen. Doch mit seinem zweiten Standbein „Zwovierer.de“ widmet sich der Hüne vor allem den geliebten Kadett-Coupés der Marke Opel.
Eine gute Idee des Berg-Cup Rennveranstalters MSC Osnabrück, die Verteilung der neuen Berg-Cup Magazine zu forcieren, ist nun angelaufen. In der vergangenen Woche wurden über die Firma Wessels/Müller AG mit Stammsitz in Osnabrück und Partner des Osnabrücker ADAC Bergrennens insgesamt 13.000 druckfrische Berg-Cup Magazine an rund 40 Standorte bundesweit und im benachbarten Ausland verteilt. Die WM-Gruppe gilt als einer der größten Kfz-Teile Lieferanten deutschland-und europaweit und betreibt über 100 Standorte. Die Magazine werden zum Einen in den Verkaufshäusern der WM-Gruppe ausgelegt und zum Anderen über die Auslieferungsfahrzeuge an die Kfz-Betriebe und Werkstätten verteilt.
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Eine Woche bevor in Eschdorf der Startschuss zu Berg-DM, KW Berg-Cup und Sportwagen-Bergcup fallen wird, bietet sich am 28. und 29. April 2012, am Fusse der Vogesen (etwa auf halbem Weg zwischen Strassburg und Saarbrücken) beim dritten Lauf zur französischen Bergmeisterschaft in Abreschviller (bei Sarrebourg) die ideale Gelegenheit, sich auf die neue Saison einzuschiessen. Die 2,1 km lange Strecke mit einem Höhenunterschied von 105 m und einer Durchschnittssteigung von 5 % bietet neben einer engen Haarnadelkurve vor allem etliche sehr schnelle Passagen, zudem wurde der untere Streckenteil zur diesjährigen Ausgabe vom Regionalrat des Mosel-Départements mit mehreren hundert Metern zusätzlicher Doppelleitplanken versehen. Nachdem im Vorjahr eine vom französischen Verband auferlegte Bremsschikane im mittleren Teil für Diskussionsstoff gesorgt hatte, wurde den Veranstaltern inzwischen mitgeteilt, dass auf dieses umstrittene künstliche „Hindernis“ dieses Jahr verzichtet wird.
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