Berichte 2018

Während es in der Motorsportszene zurzeit noch sehr ruhig ist, laufen hinter den Kulissen die Vorbereitungen zur 24. Saison des KW Berg-Cup bereits auf Hochtouren. Beim ersten Sportleiter der Gruppe H / FS-Vereinigung Wolfgang Glas gingen in den vergangenen Wochen zahlreiche Anmeldungen ein. Das Licht im Büro des Malermeisters aus Scherstetten in der Nähe von Mickhausen ging regelmäßig erst zur "Geisterstunde" aus. Nach Bearbeitung aller eingegangen Unterlagen kann die Vorstandschaft des Berg-Cup e.V. mit Stolz 132 Nennungen für das Cup-Jahr 2010 vermelden. Trotz anhaltender Wirtschaftskrise konnte die Zahl der Einschreibungen im Vergleich zum Vorjahr sogar leicht gesteigert werden. Einziges Indiz für die schlechte Konjunktur ist die hohe Zahl der Teamnennungen. 23 Fahrerduos werden sich in den 11 Bergrennen am Lenkrad abwechseln, jedoch gemeinsam Punkte einfahren. Fahrer aus fünf Nationen, darunter mit Werner Heindrichs (Opel Veytal Corsa), erstmals ein Pilot aus Belgien, bilden ein internationales und buntes Feld, das auch von den Neueinsteigern Bernhard Permetinger (Österreich / Ex-Auer BMW M3) und dem schnellen Schweizer Martin Bürki (VW MB Polo) bereichert wird.Bis auf die FS/E1-Klassen sind die jeweiligen Hubraumklassen üppig besetzt. In der Gruppe H bis 1150 ccm liegen 15 Nennungen (4 Teams) vor. 32 Namen finden sich in der Liste der Gruppe H bis 1300 ccm (5 Teams). Erfreulich ist der Zuwachs in der Klasse bis 1600 ccm mit 22 Fahrern (4 Teams). Stattlich ist wie gewohnt die Truppe der 2 Liter-Piloten, mit 49 Fahrern (9 Teams). Die Gruppe H beschließen die vier Piloten der Klasse über 2000 ccm. Zusammengefasst haben in der Gruppe FS/E1 zehn Fahrzeuge gemeldet (1 Team). Beim Studium der aktuellen Liste sind einige interessante Neuigkeiten zu entdecken. So bereichern die Rückkehrer Peter Naumann (VW Polo G60), Ralf Kroll (VW Lehmann Golf) und das Team Brügge/Ratersmann (VW AGRO-Line Golf 8V) die 2 Liter-Klasse. In der Klasse H 1300 will es der mehrfache Berg-Cup-Gesamtsieger Franz Weißdorn (VW Polo 16V) nochmals wissen und ist in der kleinen Division zu den Favoriten zu zählen. Eine neue Herausforderung sucht sicherlich der amtierende Deutsche Bergmeister Reto Meisel. Der Schweizer hat eine Doppelnennung (bis und über 2000 ccm) eingereicht und wird voraussichtlich seinen Vierzylinder DTM-Mercedes einsetzen, derweil Meisels V8-Bolide vom Vorarlberger Walter Terler gefahren werden soll. Für eine spannende Saison ist also gesorgt. Saisonstart für den KW Berg-Cup und die angeschlossene KW 8V-Trophy ist in genau 12 Wochen, am ersten Mai-Wochenende beim European Hillrace im luxemburgischen Eschdorf.